換“芯”闖山城(一)捷豹XFL演繹流暢的增壓

換“芯”闖山城(一)捷豹XFL演繹流暢的增壓 來源:華龍網汽車頻道2017-11-05

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??? 換“芯”闖山城(二)路虎攬勝極光如何閃耀夜空

??? 換“芯”闖山城(三)發現神行泥潭如履平地

????華龍網11月5日7時訊(陳重禹)在山城重慶,你可以體驗到中國大部分的復雜路況。近日,“駕享芯生 擎動山城”捷豹路虎煥“芯”一代車型的兩天一夜試駕體驗活動在重慶舉行。配置Ingenium發動機的新一代捷豹XFL、2018年款路虎攬勝極光以及2018年款路虎發現神行接受瞭考驗。

????先來看看捷豹XFL,活動主辦方為我們準備瞭兩段XFL的試駕體驗,一段是從住處到試駕場地的公路試駕,另一段是場地內相對極限的試駕。

????動力升級 公路台中產後月子中心試駕更舒適

????試駕的主角2018款XFL在外形和內飾設計方面沒有變化,配置上進行瞭明顯升級,入門版車型就已經配備瞭全景天窗、主動安全系統、座椅加熱等全面的配置。而本次試駕體驗的終點自然要放在對全新發動機的體驗上面。

????這臺全新的2.0T發動機是捷豹路虎集團自主研發的Ingenium系列發動機的第二款,其采用瞭模塊化的設計,為全鋁結構。它配備瞭電控液壓進氣升程調節、集成式排氣歧管、陶瓷滾珠軸承等新技術,同時像無級可調進排氣門正時、雙渦管渦台中月子中心月子餐輪和高壓缸內直噴等主流技術也都集於一身。

????捷豹XFL搭載的Ingenium發動機分為高低兩種調校,最大功率分別為200馬力和250馬力。得益於陶瓷滾珠軸承技術的雙渦管渦輪增壓器,新一代捷豹XFL在1300rpm時即可達到峰值扭矩。

????在路試過程中,小編發現新一代捷豹XFL的渦輪遲滯時間得到有效控制,輕踩油門速度感就隨之而來,全力加速時運行更為流暢,而且更為省油。主辦方人員台中月子中心價位表示,與2017款車型相比,新款XFL百公裡油耗相比老款將降低1L。另外,全新捷豹XFL底盤調教與老款相比柔和瞭許多,在路試過程中幾乎沒有顛簸的感覺。

????配置方面,新一代捷豹XFL搭載10.2英寸觸控屏幕和InControl信息娛樂系統。該系統可搭配雙視圖屏幕技術,使駕駛者和前排乘客能夠通過中央觸摸屏瀏覽不同的信息。另外,新車配備有英國Meridian打造的17個揚聲器,讓駕乘者享受更純粹的音樂。遺憾的是,捷豹XFL自帶的導航系統仍然做不到實時更新,而且細節方面不夠細膩,同車駕駛人員甚至多次偏離航道。

????空間方面,由於新一代捷豹XFL擁有3100毫米的軸距,因此其後排膝部空間長達203毫米,加之頭部貼合舒適的飛翼型頭枕、觸感柔軟的真皮座椅,讓後排乘坐者也有良好的車內體驗。

????場地挑戰 運動基因就在不經意間

????XFL作為豪華商務轎車,自然把重點放在瞭對舒適性的照顧上,在正常駕駛的時候並不會帶來什麼激情。而在進入試駕場地後,XFL又展現出瞭它內在的運動基因。

????全新發動機的峰值扭矩來的更早,在全力加速時感覺更為暢順,渦輪遲滯很輕微。值得一提的是,全新發動機的聲浪比舊款動聽瞭不少,在高轉速時很有激情。

????作為一臺後驅車,偏轉向不足的調校更多的是考慮到瞭安全性,但在彎中可以通過給油的方法讓轉向趨於中性。XFL本身是個舒適、豪華的商務轎車,但也並未因註重舒適性而過多犧牲動態性能。同時,新發動機低轉扭矩的提升不但讓日常行車換擋次數更少,還能給人更線性的加速感受。


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????這臺全新的2.0T發動機是捷豹路虎集團自主研發的Ingenium系列發動機的第二款,其采用瞭模塊化的設計,為全鋁結構。它配備瞭電控液壓進氣升程調節、集成式排氣歧管、陶瓷滾珠軸承等新技術,同時像無級可調進排氣門正時、雙渦管渦輪和高壓缸內直噴等主流技術也都集於一身。

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????在路試過程中,小編發現新一代捷豹XFL的渦輪遲滯時間得到有效控制,輕踩油門速度感就隨之而來,全力加速時運行更為流暢,而且更為省油。主辦方人員表示,與2017款車型相比,新款XFL百公裡油耗相比老款將降低1L。另外,全新捷豹XFL底盤調教與老款相比柔和瞭許多,在路試過程中幾乎沒有顛簸的感覺。

????配置方面,新一代捷豹XFL搭載10.2英寸觸控屏幕和InControl信息娛樂系統。該系統可搭配雙視圖屏幕技術,使駕駛者和前排乘客能夠通過中央觸摸屏瀏覽不同的信息。另外,新車配備有英國Meridian打造的17個揚聲器,讓駕乘者享受更純粹的音樂。遺憾的是,捷豹XFL自帶的導航系統仍然做不到實時更新,而且細節方面不夠細膩,同車駕駛人員甚至多次偏離航道。

????空間方面,由於新一代捷豹XFL擁有3100毫米的軸距,因此其後排膝部空間長達203毫米,加之頭部貼合舒適的飛翼型頭枕、觸感柔軟的真皮座椅,讓後排乘坐者也有良好的車內體驗。

????場地挑戰 運動基因就在不經意間

????XFL作為豪華商務轎車,自然把重點放在瞭對舒適性的照顧上,在正常駕駛的時候並不會帶來什麼激情。而在進入試駕場地後,XFL又展現出瞭它內在的運動基因。

????全新發動機的峰值扭矩來的更早,在全力加速時感覺更為暢順,渦輪遲滯很輕微。值得一提的是,全新發動機的聲浪比舊款動聽瞭不少,在高轉速時很有激情。

????作為一臺後驅車,偏轉向不足的調校更多的是考慮到瞭安全性,但在彎中可以通過給油的方法讓轉向趨於中性。XFL本身是個舒適、豪華的商務轎車,但也並未因註重舒適性而過多犧牲動態性能。同時,新台中產後護理推薦發動機低轉扭矩的提升不但讓日常行車換擋次數更少,還能給人更線性的加速感受。
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